Qui trovate un piccolo estratto dei nostri progetti di riferimento (non esaustivo)
I nostri progetti di riferimento nel settore del trasporto e del traffico
Fatturazione affidabile dell'elettricità per gli ormeggi delle barche nel porto turistico
Azienda:
Marina IGY
Settore:
Marina, Porti
Termini di riferimento:
Vi è un’elevata richiesta di contatori estremamente affidabili da utilizzare nei terminali in banchina. I contatori vengono utilizzati per fatturare ai clienti del porto (ad esempio yacht, barche, navi, negozi, ecc.) e devono quindi essere certificati MID. Ciò comporta il superamento delle sfide legate alle temperature talvolta molto elevate e all’aria estremamente salata. Inoltre, i contatori devono essere compatibili per poter essere integrati in sistemi di fatturazione di livello superiore.
Soluzione:
Il contatore di energia della serie EnergyMID soddisfa al 100% tutti questi requisiti.
Beneficio:
Tutte le questioni relative alla fatturazione sono soddisfatte in modo impeccabile. In particolare, la semplicità di connessione dell’interfaccia riduce la complessità e garantisce una fatturazione affidabile e corretta. Inoltre, la visualizzazione degli errori di installazione è molto apprezzata sia dal cliente finale che dall’installatore, per evitare completamente calcoli errati in un secondo momento.
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Fatturazione energetica stabile e sicura negli aeroporti
Azienda:
Aeroporti, vari paesi
Settore:
Mobilità nell’aviazione
Termini di riferimento:
Gli aeroporti costituiscono in genere un’infrastruttura di grandi dimensioni. L’obiettivo non è solo quello di fornire ai passeggeri un’esperienza di viaggio efficiente, ma anche di rendere il loro soggiorno in aeroporto il più piacevole e redditizio possibile. Negozi, servizi interni, ecc. costituiscono quindi una base essenziale per l’organizzazione del soggiorno. L’energia utilizzata dai singoli consumatori deve essere misurata senza interruzioni e in modo stabile, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in modo da poterla poi fatturare ciclicamente in base al MID.
Soluzione:
Gli aeroporti si affidano a una qualità testata, soprattutto per quanto riguarda la stabilità. I contatori della serie EnergyMID sono spesso utilizzati in vari aeroporti europei.
Beneficio:
È stato dimostrato più volte che i misuratori possono essere influenzati dalle armoniche, ad esempio. Non è raro che si producano valori strani o che i contatori si guastino completamente, il che di solito non è spiegabile. E poiché si tratta di fatturazione, il problema può essere considerato sensibile. È qui che entra in gioco la serie EnergyMID. È caratterizzata da un’ottima stabilità e immunità alle interferenze esterne.
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Commutatori di velocità nelle locomotive
Azienda:
Korea Railroad Corporation, Corea del Sud
Settore:
Veicoli ferroviari (materiale rotabile)
Termini di riferimento:
Il macchinista di una locomotiva ha il compito di trasferire il “materiale rotabile” in modo sicuro e puntuale da un luogo all’altro. A tal fine, il macchinista aziona il cosiddetto interruttore di velocità in una funzione essenziale. Questo interruttore è responsabile dell’impostazione della velocità, dei freni e della direzione di marcia. A causa degli elevati requisiti per l’esatto rilevamento della posizione del commutatore (ad es. precisione, accuratezza, sicurezza, affidabilità, perfetto livello di segnale, design compatto, ecc.
Soluzione:
Il KINAX® 2W2 è stato scelto con una prova di concetto verificabile. Utilizza un sistema di scansione capacitivo senza contatto e senza usura. Il campo di misura dell’angolo di rotazione è generalmente 0…350° e offre un’uscita di misura da 0…1 a 0/4…20 mA. Il punto di zero e l’intervallo possono essere impostati e la curva caratteristica dell’uscita variabile / lineare o come curva caratteristica V. I campi di misura di 0…200° // Punto di commutazione: 250° e 0…350° // Punto di commutazione: 355° sono preprogrammati in fabbrica.
Beneficio:
Grazie alla struttura molto compatta e all’asse di rotazione quasi privo di attrito, le variazioni di posizione vengono rilevate in modo rapido e molto preciso. Inoltre, il tipo di trasmissione del segnale, semplice ma molto stabile, consente un’integrazione rapida e sostenibile. Durante la lunghissima durata dell’encoder, gli interventi di manutenzione sono praticamente obsoleti. Inoltre, i valori preimpostati sono rilevanti, per cui non è necessaria alcuna parametrizzazione in loco (= risparmio di tempo). Quasi un’orologeria svizzera in un ambiente robusto.
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Controllo del timone con KINAX® 2W2
Azienda:
China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Cina
Settore:
Cantiere navale
Termini di riferimento:
Le navi devono essere in grado di navigare con grande precisione. Per mantenere una rotta precisa, è necessario tenere conto di molti fattori di influenza. Il più importante è probabilmente il controllo del timone. Affinché il timone possa essere governato con precisione, la posizione del timone deve essere misurata con esattezza. Ciò che conta non è solo l’elevata longevità del rilevamento della posizione in ambienti difficili (ad esempio a causa di sporcizia, pellicole di olio, emulsioni, temperature elevate, contenuto salino dell’aria, ecc.), ma anche un segnale altamente stabile e affidabile dal sistema di sensori al sistema di controllo.
Soluzione:
In questo caso è stato utilizzato il KINAX® 2W2 con un campo angolare di 0…350° e dimensioni speciali dell’albero di trasmissione. Il sensore di posizione può essere parametrizzato con un software gratuito. Il sensore di posizione converte la posizione angolare in una corrente continua (4…20 mA) proporzionale al valore angolare misurato e la trasmette al comando del timone. Da questo segnale, il ricevitore a valle determina la posizione effettiva del timone. La correzione del timone viene quindi attuata tramite elettrovalvole, che mettono idraulicamente in movimento la meccanica corrispondente del timone.
Beneficio:
Grazie al design molto compatto e all’asse di rotazione quasi privo di attrito, i cambiamenti di posizione vengono rilevati rapidamente e con grande precisione, facilitando la navigazione. Anche l’assoluta robustezza e semplicità del sensore è stata convincente. Durante la lunghissima vita utile dell’encoder, gli interventi di manutenzione sono praticamente obsoleti.
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Commutatori di velocità nelle locomotive
Azienda:
Indian Railways, India
Settore:
Veicoli ferroviari (materiale rotabile)
Termini di riferimento:
Il macchinista di una locomotiva ha il compito di trasferire il “materiale rotabile” in modo sicuro e puntuale da un luogo all’altro. A tal fine, il macchinista aziona il cosiddetto commutatore di velocità in una funzione essenziale. Questo interruttore è responsabile dell’impostazione della velocità e della frenata da un lato e della direzione di marcia dall’altro. A causa degli elevati requisiti per l’esatto rilevamento della posizione del commutatore di velocità (ad es. precisione, accuratezza, sicurezza, affidabilità, livello perfetto del segnale, design compatto, ecc.).
Soluzione:
Con una prova di concetto dimostrabile, è stato scelto il KINAX® 3W2. Viene utilizzato un sistema di scansione capacitivo senza contatto e senza usura. Il campo di misura dell’angolo di rotazione va generalmente da 0…5 a 0…270° e offre un’uscita di misura da 0…1 a 0/4…20 mA. Il punto di zero e lo span sono regolabili e la curva caratteristica della variabile di uscita / lineare o come caratteristica V può essere eseguita. La coppia è <0,001 Ncm.
Beneficio:
Grazie alla struttura molto compatta e all’asse di rotazione quasi privo di attrito, le variazioni di posizione vengono rilevate in modo rapido e molto preciso. Inoltre, il tipo di trasmissione del segnale, semplice ma comunque molto stabile, consente un’integrazione rapida e sostenibile. Durante la lunghissima durata di vita del trasduttore angolare, gli interventi di manutenzione sono praticamente obsoleti. Si tratta di una qualità paragonabile a quella dell’orologeria svizzera.
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Monitoraggio dell'illuminazione PQ all'aeroporto di Pechino Capitale
Azienda:
Bejing Capital Airport (PEK), R.P. Cina
Settore:
Aeroporto
Termini di riferimento:
Nella Repubblica Popolare Cinese, lo Stato assegna la cosiddetta Green Label per richiedere un consumo energetico efficiente. Nell’ottica di un massiccio risparmio energetico e della conservazione di risorse preziose, l’aeroporto di Pechino ha convertito la propria illuminazione da sistemi di illuminazione ad alto consumo energetico (ad esempio lampade a gas a pressione) alla tecnologia LED. Dopo il passaggio al nuovo sistema, tuttavia, la direzione tecnica ha notato che le chiamate di assistenza dei tecnici sono aumentate notevolmente. Inoltre, le chiamate di assistenza sono cambiate nel senso che sono stati registrati più guasti nel contesto dei controlli elettronici e dei sistemi IT. Spesso i guasti possono essere risolti con un semplice reset. Tuttavia, non è stato possibile determinare la causa dei guasti. E la frustrazione di tutte le persone coinvolte è stata grande.
Soluzione:
Dopo diverse discussioni con la direzione tecnica dell’aeroporto e a causa degli incidenti, era chiaro che i sistemi a LED avevano cambiato qualcosa di fondamentale. Tuttavia, finora non è stato possibile determinare dove, quando e perché si verificassero i disturbi. Per questo motivo, è stato deciso di effettuare misure continue della qualità della reta con il LINAX® PQ5000 in molti punti di distribuzione critici della rete aeroportuale. Il prerequisito fondamentale per il progetto pilota e per il successivo roll-out era la conformità a tutte le specifiche tecniche e la semplice integrazione del sistema.
Beneficio:
Grazie alla misurazione continua e alla sincronizzazione temporale integrata, è stato possibile determinare le possibili cause in caso di malfunzionamento. Il merito è soprattutto della nuova e moderna illuminazione a LED. Un intervento rapido sulla causa, ad esempio utilizzando filtri, sistemi di qualità superiore, ecc. ha ridotto il numero di guasti di molto. Tuttavia, la misura non è utile solo in modo reattivo, ma è stata utilizzata anche come misura preventiva per evitare i disturbi prima che si verifichino. Inoltre, la precisione della misurazione ha permesso di controllare e ottimizzare i flussi di carico. Anche questo fa parte del Green Label. Per il roll-out e l’implementazione continua, l’HMI di facile utilizzo è stato molto vantaggioso per il cliente. Infine, l’aeroporto di Pechino si è affidato alla precisione svizzera certificata dal METAS e alla sicurezza informatica completa a livello di dispositivo – un vero marchio di fabbrica.
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Progetto Qatar Hamad Harbour Terminal 2
Azienda:
Qatar Ports Management Company
Settore:
Porto
Termini di riferimento:
Il progetto si basa sull’iniziativa China One Belt, che mira a collegare il Qatar come un importante e affidabile hub tra la Cina, il Medio Oriente e il resto del mondo. La qualità dell’energia gioca un ruolo cruciale nel funzionamento di tutti i sistemi in modo estremamente sostenibile.
Soluzione:
LINAX® PQ3000
Beneficio:
Le aspettative basate sulla gara d’appalto sono state pienamente soddisfatte. Inoltre, era fondamentale che i LINAX® PQ3000 potessero essere collegati tramite IEC61850 grazie al protocollo di sicurezza dei dati.
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